Mayroong dalawang uri ng bearing fixation para sa gearbox ng
ang gear reducer:
(gear reducer)Ang isa ay ang pagpindot sa bearing bush sa takip ng kahon. Kapag minarkahan ang butas ng tindig ng gearbox, ang takip ng kahon at ang upuan ng kahon ay dapat tipunin nang magkasama para sa pagbubutas. Gayunpaman, ginagawa nitong mas mahirap ang pagsusukat ng boring, at dahil ang takip ng kahon ay dapat pasanin ang pagkarga na nabuo ng gear, dapat itong maging matatag sa nakapirming bearing bush, na nangangailangan ng dingding ng kahon na maging makapal, habang ang iba pang bahagi ng takip ng kahon nagsisilbing shell lamang. Sa ganitong paraan, ang hugis ng buong takip ng kahon ay magiging kumplikado at ang kapal ay magiging hindi pantay, na magdudulot ng abala sa paggawa ng takip ng kahon.
(gear reducer)Ang isa pa ay ang paggamit ng bearing cover upang ayusin ang bearing bush nang hiwalay, gamitin ang box cover na may mas manipis na kapal bilang sealing shell, kasabay nito, gamitin ang flexible bottom structure para sa bearing base, ayusin ang bearing base at ang bearing cover magkasama, at pagkatapos ay ayusin ang mga ito sa base ng kahon, at gamitin ang adjusting gasket upang ayusin ang gitnang posisyon ng bearing bush. Sa ganitong paraan, ang gear center ay maaaring i-adjust nang basta-basta kung kinakailangan, kaya ang malupit na mga kinakailangan para sa boring parallelism at hilig ay nabawasan. Kasabay nito, pagkatapos ng operasyon, ang paglihis ng coordinate ng linya ng axis ay maaaring iakma nang mas maginhawa dahil sa pagpapapangit ng kahon. Ang istraktura na ito ay pinagtibay ng gear box na may maraming mga bearings.
